کشتی‌های چینی اجازه پهلوگیری مستقیم در بنادر را ندارند

 

مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان اعلام کرد: به منظور پیشگیری از شیوع ویروس کرونا، هیچ کدام از کشتی‌های چینی اجازه ورود مستقیم به بنادر ایران را ندارند و ابتدا در لنگرگاه می‌مانند تا پرسنل کشتی چکاپ شوند.

 

 

 

اله‌مراد عفیفی‌پور مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان امروز در نشستی خبری در حاشیه بازدید از گمرکات استان هرمزگان اظهار کرد: به منظور پیشگیری از شیوع ویروس کرونا کالاهای وارداتی از چین و همچنین پرسنل و کشتی‌ها مجوزهای قانونی باید داشته باشند.

وی ادامه داد: در اولین اقدام تیم پزشکی و پزشکی دانشگاه علوم پزشکی استان هرمزگان در بنادر مستقر شده‌اند و به منظور پیشگیری از شیوع این ویروس و ورود آن به کشور اقدامات لازم از قبیل چکاپ، بررسی‌ها و نمونه‌گیری کامل انجام می‌دهند و تاکنون مورد مشکوک و گزارشی مبنی بر ورود این بیماری به کشور از طریق بنادر و حمل و نقل دریایی در استان هرمزگان نبوده است.

مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان اعلام کرد: کالاهای اساسی و خوراکی از قبیل گوشت، برنج، روغن، قند و شکر از چین وارد نمی‌شود لذا هیچ‌گونه نگرانی نداریم.

عفیفی‌پور اظهار کرد: پیش از این نیز در ورود کالاهای اساسی خوراکی حتما مجوزهای وزارت بهداشت و سازمان استاندارد کسب می‌شد سپس کالا ترخیص می‌شد اکنون نیز این شرایط با دقت بیشتری رعایت می‌شود.

وی همچنین یادآور شد: یک نفر مورد مشکوک از کشتی ایرانی که از چین به کشور آمده بود به بیمارستان شهید محمدی بندرعباس منتقل شد و پس از چند روز بررسی و نمونه‌گیری کتبا اعلام شد که ویروس کرونا نبوده و هیچ مشکلی در این زمینه نیست.

مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان تصریح کرد: با توجه به این‌که در بخش حمل و نقل دریایی فاصله ۱۲ تا ۱۵ روزه از چین به ایران وجود دارد این شانس بزرگی برای این است که نگرانی در زمینه‌ی انتقال این بیماری از طریق پرسنل دریایی نداشته باشیم چرا که دوره این بیماری ۱۰ روزه بوده و به طور میانگین ۱۳ روز فاصله زمانی از ورود کشور چین به ایران است.

عفیفی‌پور همچنین یادآور شد: برای توزیع عادلانه بار بین کامیون‌داران سامانه‌ای در بنادر ایجاد شده که کامیون‌هایی که مجوز بار یا بارنامه داشته باشند می‌توانند وارد بنادر شوند که با این اقدام میزان زیادی از اعتراض رانندگان در خصوص توزیع ناعادلانه بار کاهش یافته و رضایت نسبی در این زمینه ایجاد شده است.

وی با اشاره به ظرفیت ۱۰۰ میلیون تنی بندر شهید رجایی اظهار کرد: استان هرمزگان ۷۱ بندر کوچک و بزرگ در نوار ساحلی ۲۲۰۰ کیلومتری دارد و ۱۴ جزیره فعال، مسکونی و تجاری در این نوار ساحلی هستند که بیش از ۸۰ میلیون تن کالا را در این استان تخلیه و بارگیری می‌کنند.

به گفته مدیرکل اداره بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با توجه به ظرفیت بالای حوزه مسافری و گردشگری دریایی در استان هرمزگان طی ۱۰ ماهه امسال ۱۵.۵ میلیون نفر سفر در این استان انجام شده که بیش از ۹۸ درصد سفرهای گردشگری و دریایی را شامل می‌شود.

عفیفی‌پور همچنین اظهار کرد: در زمینه‌ی کالاهای اساسی در حوزه غلات تا اواسط سال ۱۳۹۷ بندر امام خمینی (ره) هاب کالاهای اساسی بود که اکنون در این زمینه بندر رجایی نیز ورود کرده است و در این بندر بالغ بر یک میلیون و ۷۵۰ هزار تن کالای اساسی طی ۱۰ ماهه امسال وارد و ترخیص شده است.

وی یادآور شد: راه‌اندازی سه پست اسکله کانتینری در بندر شهید رجایی در حال انجام است که طراحی و ساخت آن کاملا توسط ایرانی‌ها انجام می‌شود و سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد و در اختیار صادرات کشور قرار می‌گیرد.

 

 مشاهده صفحه نخست

 

منبع: ایسنا

به سایت خلیج بی ان دی خوش آمدید


تاريخ : سه شنبه 22 بهمن 1398برچسب:کشتی‌های چینی اجازه پهلوگیری مستقیم در بنادر را ندارند, | 1:19 | نویسنده : سلطان |

آیامنطقه‌ای کردن دستمزد به نفع کارگران است؟ بله؟  یاخیر؟ 

نظرات شمابزرگواران تاییدودرپایین همین صفحه نمایش داده میشه توجه داشته باشی برای راحتی شماعزیزان نیازی به واردکردن ایمیل نیست

 
 
 

دبیرکل کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران با ابراز مخالفت نسبت به تعیین دستمزد منطقه‌ای برای کارگران گفت: در تعیین مزد منطقه‌ای حداقل‌های قانون کار باید رعایت شود.

هادی ابوی در گفت وگو با ایسنا درباره منطقه‌ای شدن دستمزد کارگران، گفت: امروز به دنبال بحث‌هایی که در خصوص تبدیل شدن به دهکده جهانی مطرح می‌شود دیگر مفاهیمی مثل مزد منطقه‌ای و تعیین جداگانه دستمزد در نقاط مختلف کمرنگ شده است.

رعایت حداقل‌های قانون کار در تعیین مزد منطقه‌ای 

وی با بیان اینکه نمی‌توانیم برای همه کشور جداگانه دستمزد تعیین کنیم، ادامه داد: در حال حاضر بحث‌ درآمدها وهزینه‌های عمومیت دارد و نمی توان از هم تفکیک کرد چون همه کشور شرایط تورمی را تجربه می کنند و این طور نیست که بگوییم در یک شهر دور افتاده تورم و هزینه‌ها کمتر از یک شهر بزرگ یا کلان‌شهر است.

دبیرکل کانون عالی انجمن‌های صنفی کارگران با ابراز مخالفت نسبت به تعیین مزد منطقه‌ای، تاکید کرد: مزد منطقه‌ای آیتم‌های مختلفی دارد و حداقل‌های قانون کار باید رعایت شود ولی چون این آیتم‌ها رعایت نمی‌شود نگران تضییع حقوق کارگران و سوء استفاده‌های احتمالی آن هستیم.

تغییر اقلیم و شیوه زندگی با تغیین مزد منطقه‌ای

به گفته ابوی، تعیین مزد منطقه‌ای اقلیم‌ها و شیوه زندگی و کار در نقاط مختلف را دچار تغییر کرده و زمینه ایجاد مهاجرت معکوس را به وجود می‌آورد.

این مقام مسئول کارگری خاطرنشان کرد: این تصور که در شهرهای کوچک هزینه‌ها کمتر است اشتباه است چون همه کشور به یک اندازه شرایط اقتصادی و تورم را تحمل می کنند. متاسفانه در بحث کمک به معیشت خانوارهای کارگری عملکرد خوبی نداشته‌ایم و بیشترین قشری که زیرفشار هزینه‌ها آسیب می‌بینند خانوارهای کارگری هستند.

تعیین فوق العاده‌های خاص برای مناطق بد آب و هوا

وی درعین حال با اشاره به شرایط سخت کار در برخی از نقاط کشور گفت: در بعضی از مناطق که به لحاظ کاری از سختی کار برخوردارند می‌توانیم فارغ از آنچه به عنوان حداقل مزد تعیین می‌کنیم، مبلغی تحت عنوان فوق العاده بدی آب و هوا یا سختی کار در نظر بگیریم ولی این به منزله منطقه‌ای کردن مزد نیست و تسهیلاتی است که جدا از حداقل دستمزد برای نیروی کار در نظر گرفته می‌شود.

وی افزود: متاسفانه برخی نیروهای کار با این تصور که درآمد در شهرهای بزرگ بیشتر است و می‌توانند زندگی بهتری برای خانواده خود فراهم کنند از محل سکونت خود به شهرهای بزرگ می آیند در حالی که هزینه‌های سنگین کلان شهرها را محاسبه نمی‌کنند و از این اصل که هرچه درآمد بیشتر هزینه‌ها هم بیشتر غافل می‌شوند لذا این آمدن به کلان شهرها به سود نیروی کار نیست.

به گزارش ایسنا،  در قانون کار اشاره‌ای به تعیین مزدمنطقه‌ای نشده اما شرکای اجتماعی می‌توانند برای تعیین حداقل دستمزد به شکل ملی و منطقه‌ای و بر حسب نوع فعالیت یا صنعت به توافق جمعی روی بیاورند. برابر ماده ۴۱ قانون کار، شورای عالی کار همه ساله میزان حداقل دستمزد کارگران را برای نقاط مختلف کشور یا صنایع مختلف بر اساس درصد نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی و سبد معیشت خانوار تعیین می‌کند.ـ

 

مشاهده صفحه نخست سایت

انتهای پیام

خبرگزاری دانشجویان ایران

 

به سایت خلیج بی ان دی خوش آمدید


صفحه قبل 1 صفحه بعد